(1)選擇凝點(diǎn)低、流動(dòng)性好的柴油，低溫時(shí)燃油的黏度增加，流動(dòng)性變差，霧化不良，容易導(dǎo)致燃燒過(guò)程的惡化，山東升降機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于環(huán)境**溫度3~5℃，以保證在**溫度時(shí)不凝固。
(2)冬季氣候干燥，特別北方風(fēng)沙較大，所以要加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器、油箱和柴油粗細(xì)濾清器的保養(yǎng)，防止塵土污染而加快山東升降機(jī)件磨損。
(3)對(duì)于嚴(yán)寒地區(qū)，還可在
山東升降機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作中對(duì)柴油進(jìn)行預(yù)熱。一是采用廢氣預(yù)熱，就是由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管接一根管子穿過(guò)柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油;二是采用循環(huán)水預(yù)熱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水用管子通過(guò)柴油箱，或用一個(gè)夾層油箱內(nèi)層裝油外層裝循環(huán)水，加熱柴油。當(dāng)采用柴油預(yù)熱時(shí)，應(yīng)先用低凝點(diǎn)柴油進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，待被預(yù)熱的柴油流出后再換用高凝點(diǎn)柴油工作，熄火時(shí)再換用低凝點(diǎn)柴油工作10~20min，確保將供油系統(tǒng)內(nèi)的高凝點(diǎn)柴油耗盡，防止停機(jī)后柴油凝結(jié)將油道堵塞。
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