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電阻點焊機是通過施加壓力和電流來連接重疊的金屬件。通過電阻點焊產(chǎn)生的這些接頭形成“按鈕”或“熔合金塊”。電阻點焊通常在法蘭上發(fā)現(xiàn)，在單排連續(xù)焊縫中交錯排列。汽車制造商在工廠中使用電阻點焊機，因為它們可以以非常低的成本生產(chǎn)高質(zhì)量的焊接。
  
  點焊機秘密一：如何形成點焊
  
  當大量電流以正確的時間量和正確的壓力通過面板時，形成點焊。在典型的點焊應用中，存在兩個彼此相對的電極，其將金屬片擠壓在一起。這種擠壓壓力得到控制。通過使焊接電流通過它們來加熱待焊接的部件。在指定的時間段內(nèi)施加數(shù)千安培的焊接電流。隨著溫度升高，金屬被加熱到塑性狀態(tài)。當金屬變熱時，焊接**的力會使金屬變形并形成小凹痕。當金屬在金屬中形成時，在界面處形成小的液體金屬池。該池通常與焊接頭的表面尺寸相同。達到焊接溫度時，計時器應該到期。焊接區(qū)域冷卻得非�？�，因為銅焊接**將熱量從焊接區(qū)域拉出。當熱量流入周圍的金屬時，熱量也會逸出。焊接鉗應保持關(guān)閉至少一秒鐘以冷卻焊縫。警告：必須注意空氣密封的設備，在焊接形成后立即釋放。
  
  點焊機秘密二：4個變量需要考慮
  
  壓力，焊接時間，電流和**直徑。
  
  壓力：施加在焊縫上的壓力很重要。如果施加的壓力太小，則連接區(qū)域?qū)⒆冃∏易內(nèi)酢Ｈ绻�施加太大的壓力，則由于焊接**的淬火效應，在焊縫中可能發(fā)生開裂。而且，高壓會導致金屬變薄并導致薄弱。由焊接電極引起的板表面凹陷深度不應超過金屬板厚度的25％。
  
  通常，車身車間焊接16規(guī)格到24規(guī)格的鋼材。如果點焊機具有可調(diào)節(jié)長度的鉗子，則應使用壓力表來正確設定壓力。
  
  三種點焊定時器：
  
  標準焊接計時器控制電流流入焊接變壓器的時間。固有的問題是，如果沒有進行焊接，計時器仍在滴答作響。因此，如果焊接電流僅在循環(huán)的一部分中流動，則在定時器用完之前可能不會形成焊接。通常發(fā)生的是，技術(shù)人員增加計時器運行的時間長度。這會導致焊接工具和變壓器過熱！焊接區(qū)域的雙循環(huán)也是一種使用的技術(shù)，但它也會導致過熱。
  
  手動控制：有時操作員會繞過計時器，并手動對焊縫進行計時。這種方式可以在1/2至1 3/4秒內(nèi)產(chǎn)生良好的焊接。與“標準焊接計時器”相比，這可能會減少焊接工具和變壓器的熱應力。
  
  數(shù)字定時器控制驗證焊接正在進行。這種類型的定時器檢查60周期秒的所有周期，除非焊接電流流動，否則不會增加定時器！數(shù)字定時器具有的界面，用于選擇和調(diào)整功率和定時器設置。驗證焊接的數(shù)字控制對焊接工具和變壓器施加的熱應力小。
  
  焊接電流和焊接時間成反比。焊接電流和時間用于使金屬達到焊接溫度（2550華氏度）。
  
  焊接溫度= i 2 xtx R.
  
  車身車間環(huán)境中的焊接電流范圍為3000至5000安培。焊接電流（i）和焊接時間（t）由技術(shù)人員控制。電阻（R）由焊接部件的規(guī)格決定。由于焊接電流是平方的，焊接電流的變化比焊接時間的變化要大得多。
  
  焊接當前的車輛時，焊接電流設置非常重要。如果焊接電流處于該范圍的低端，則必須增加焊接時間。（注1：在焊縫上使用低電流會導致焊接工具和焊機變壓器過熱。）相反，如果焊接電流很高，則焊接時間會減少。（注2：使用高焊接電流會增加排出問題。驅(qū)逐是從鋼層之間噴出的熔融金屬。今天的汽車鋼上發(fā)現(xiàn)的鍍鋅涂層加劇了驅(qū)逐問題。）所以我們可以看到，焊工沒有控制焊接電流將更難以使用。
  
  有兩種類型的焊接電流控制，模擬：使用旋鈕，它設置為無線電旋鈕。數(shù)字：使用LED顯示屏，告訴技術(shù)人員準確的功率設置。通常的界面是按鈕。
  
  理想的焊接控制器是數(shù)字的，帶有預熱定時器和焊接電流驗證。
  
  數(shù)字接口非常，操作員可以輕松設置機器�？梢钥焖賹崿F(xiàn)功率或時間的微小變化，從而在**排出的同時實現(xiàn)的焊接。只有當正確的電流量流入焊接變壓器時，定時器驗證才會使定時器“滴答”。
  
  經(jīng)過驗證的預熱計時器是小化排出的佳方法。預熱允許我們想要在鋼層之間留下的底漆慢慢地燒掉。鍍鋅涂層可以蒸發(fā)（@ 1350°F），在焊接發(fā)生之前將其從焊接區(qū)**。溫度由我們預熱焊接區(qū)的時間長度決定。在焊接電源打開之前，預熱還允許鋼材稍微彎曲并貼合。所有這些事情只有在我們有預熱電流驗證時才會發(fā)生！
  
  驗證是使工作更快的神奇之處。理想的焊接控制器可以驗證焊接電流，**過焊問題。技術(shù)人員每次都能夠產(chǎn)生良好的焊接而不會過度焊接，并減少焊接工具和變壓器的熱應力。
  
  焊嘴直徑非常重要。TITE-SPOT鉗子的焊接**在新的時候直徑達到3/16“。在需要削尖之前，可以允許**加厚至1/4“直徑。新的焊接**具有平坦的表面。這張臉很快就會隨著使用而加快，應該鼓勵這種加冕效果。冠頂半徑應約為1.5至2英寸。TITE-SPOT鉗子提供銳化工具。（注意：新的焊接**的封閉高度為1 1/2“。）當封閉高度為1 3/8”時，丟棄焊接**。不要小心焊接技巧。
  
  點焊機秘密三：焊縫檢驗
  
  焊縫檢查有三種形式。首先是視覺檢查; 焊縫看起來應該是均勻的，焊接**有一個小凹痕，焊縫形成時應該很少排出。另外兩次檢查稱為破壞性檢查技術(shù)，用于評估點焊; 它們是“剝離”測試或“鑿子”測試。很明顯，在開始焊接車輛的過程之前，應該對廢鋼進行破壞性測試。
  
  剝離測試包括剝離點焊。應測量按鈕并計算平均直徑。
  
  鑿子試驗包括迫使錐形鑿子進入被測焊縫兩側(cè)的間隙，直到焊縫或母材失效。鑿子的邊緣不得接觸被測焊縫。當剝離試驗不可行時，應使用這種類型的試驗。按鈕尺寸以與剝離測試相同的方式確定。
  
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