西門子MP370與PLC通訊不上
品牌:siemens/西門子 產(chǎn)品規(guī)格:全新原裝
上海桀呈工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
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變頻器出廠時的參數(shù)設(shè)置與實際應(yīng)用的需要,多少會有區(qū)別。所以對變頻器參數(shù)的合理設(shè)置,直接關(guān)系變頻器能否正常使用具有決定性意義。
通用變頻器一般都有數(shù)十甚至上百個之多功能參數(shù),在實際應(yīng)用中,沒必要對變頻器的每一參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試,多數(shù)只要采用出廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實際使用情況有很大關(guān)系,且有的還相互關(guān)聯(lián),因此要根據(jù)實際進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。通常需要設(shè)定的參數(shù)有:
一、運行命令選擇
運行命令通常有三種方式。即:鍵盤運行,端子運行,RS-485運行,根據(jù)實際需要選擇。
二、頻率設(shè)定方式選擇
通常有:數(shù)字鍵盤,鍵盤電位器,外部模擬信號端子、外部上升下降端子、RS485,根據(jù)實際需要選擇。
三、 加減速時間
加速時間就是輸出頻率從0上升到**頻率所需時間,減速時間是指從**頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機(jī)加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時則限制下降率以防止過電壓。
加速時間設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過電流容量以下,不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點是:防止平滑電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來,但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間,通過起、停電動機(jī)觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短,以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則,重復(fù)操作幾次,便可確定出**加減速時間。
四、輸出頻率限制
即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出故障,而引起輸出頻率的過高或過低,以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用,如空壓機(jī)變頻恒壓供氣,由于用氣量小的時侯,(來源:http://www.dqjsw.com.cn)變頻器運行頻率會下降,以保持壓力恒定,又能節(jié)電。但一直下降,又會影響空壓機(jī)的潤滑系統(tǒng),所有將變頻器下限頻率設(shè)定為某一頻率值,既能省電,又能保證空壓機(jī)正常工作。
五、 轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償
又叫轉(zhuǎn)矩提升,是為補(bǔ)償因電動機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低,而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動時,可使加速時的電壓自動提升以補(bǔ)償起動轉(zhuǎn)矩,使電動機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動補(bǔ)償時,根據(jù)負(fù)載特性,尤其是負(fù)載的起動特性,通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高,而浪費電能的現(xiàn)象,甚至還會出現(xiàn)電動機(jī)帶負(fù)載起動時電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。
六、 電機(jī)過載保護(hù)方式
本功能為保護(hù)電動機(jī)過熱而設(shè)置,它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運轉(zhuǎn)電流值和頻率計算出電動機(jī)的溫升,從而進(jìn)行過熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一”場合,而在“一拖多”時,則應(yīng)在各臺電動機(jī)上加裝熱繼電器。電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)>×**。www.dqjsw.com.cn
七、頻率輸入信號 偏置
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)定時,可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號**時輸出頻率的高低,如圖1。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時,偏差值可作用在0~fmax范圍內(nèi),有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時,變頻器輸出頻率不為0Hz,而為xHz,則此時將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。八、頻率設(shè)定輸入信號增益 此功能僅在用外部模擬信號設(shè)定頻率時才**。它是用來彌補(bǔ)外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓( 10v)的不一致問題;同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇,設(shè)定時,當(dāng)模擬輸入信號為**時(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可;如外部設(shè)定信號為0~5v時,若變頻器輸出頻率為0~50Hz,則將增益信號設(shè)定為200%即可。
其他很多功能可根據(jù)實際需要設(shè)定。當(dāng)然,不同變頻器功能參數(shù)的功能碼也不一致,但只要你根據(jù)實際需要找到相對應(yīng)的設(shè)定就可以了。
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襯砌臺車常用的定位方式臺車在進(jìn)行襯砌工作前,必須要對臺車進(jìn)行定位,使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車行走至待襯砌斷面后,通過以下幾個動作進(jìn)行定位
1通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺車中線,使其與隧道中線對齊;
2操作液壓系統(tǒng)頂升油缸,使臺車升至標(biāo)準(zhǔn)襯砌高度,然后旋緊基礎(chǔ)千斤,之后復(fù)核高度尺寸;
3操作液壓系統(tǒng),使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面,然后人工扳動側(cè)向支撐絲桿千斤,使之達(dá)到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊;
4完成...隧道臺車壓風(fēng)自救裝置安裝須知根據(jù)的規(guī)則和安全作業(yè)的需要,在壓風(fēng)自救設(shè)備設(shè)備前,需挑選設(shè)備地址和設(shè)備參數(shù)。設(shè)備前要查看設(shè)備是否完好,有無磕碰、破裂現(xiàn)象,承認(rèn)完好后再設(shè)備。
1、壓風(fēng)自救體系的管路標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按礦井需風(fēng)量、供風(fēng)距離、阻力損失等參數(shù)計算確定,但主管路直徑不小于100毫米,采掘進(jìn)作業(yè)面管路直徑不小于50毫米。
2、所有礦井采區(qū)避災(zāi)路線上均應(yīng)敷設(shè)壓風(fēng)管路,并設(shè)置供氣閥門,距離不大于200米。有條件的礦井可設(shè)置壓風(fēng)自救設(shè)備。水文地質(zhì)條件...電商網(wǎng)站如何才能越做越好做電商的企業(yè)都想要自己的電商網(wǎng)站越做越好,而當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)競爭力越來越激烈,那么企業(yè)該如何把電商網(wǎng)站怎么才能越做越好?能夠得到顧客的信任,發(fā)展新顧客,留住老客戶這才是關(guān)鍵。那么究竟該如何做呢?
商品名稱優(yōu)化好
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1、還要注意發(fā)展趨勢
在開展電商網(wǎng)站建設(shè)的過程之中,我們一定要能夠開展統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計,并且根據(jù)平臺網(wǎng)站的發(fā)展趨勢來建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn),這樣才可以在建站的過程之中有更好的方向感,也可以根據(jù)我們的方案中心思想來開展...波形護(hù)欄是組合型護(hù)欄高速公路護(hù)欄板波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形...
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