汽車業(yè)朝著汽車賣場(chǎng)和獨(dú)立售后服務(wù)方向發(fā)展 |
汽車用品網(wǎng):根據(jù)中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)常見車型零整比的數(shù)據(jù)表明,國(guó)內(nèi)大部分被調(diào)查車型的零整比系數(shù)超過(guò)400%,更有甚者達(dá)到了1273%,這一數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外市場(chǎng)平均300%的比例。這也就意味著,國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者將付出更多的代價(jià)來(lái)完成車輛的售后服務(wù)。 隨著國(guó)內(nèi)汽車用戶數(shù)量的持續(xù)增加,汽車售后市場(chǎng)容量越來(lái)越大,利潤(rùn)率也越來(lái)越高。它包含了 汽車用品、 汽車美容、汽車養(yǎng)護(hù)、 汽車精品、汽車改裝、汽車維修、 汽車機(jī)油、 汽車香水、 汽車坐墊等內(nèi)容。但是目前在汽車企業(yè)嚴(yán)密的配件管控之下,售后服務(wù)市場(chǎng)幾乎都被汽車企業(yè)所壟斷,這也就使得目前中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)呈現(xiàn)出以4S店為主的態(tài)勢(shì)。隨著反壟斷的持續(xù)進(jìn)行以及品牌經(jīng)銷商模式的破除,售后服務(wù)市場(chǎng)將會(huì)被放開,鼓勵(lì)同質(zhì)零件進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),這就為獨(dú)立售后服務(wù)品牌提供了一片發(fā)展的沃土。 以國(guó)外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,獨(dú)立的售后服務(wù)品牌應(yīng)該包括兩種,其一是以提供手工為主的獨(dú)立售后品牌,這一類售后服務(wù)品牌以快速保養(yǎng)、鈑金、機(jī)修為主。另外一種則是售后零部件廠商獨(dú)立開設(shè)的品牌營(yíng)銷點(diǎn),這些品牌經(jīng)銷店主要經(jīng)驗(yàn)獨(dú)立品牌的零部件為主,在一定程度上這種品牌營(yíng)銷店還擔(dān)任著升級(jí)改裝的任務(wù)。其實(shí)目前這兩種模式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上都有存在,路邊攤就是前者的雛形,各種品牌輪胎店則是后者的一個(gè)具象。只不過(guò)在4S店強(qiáng)大的零部件管控體系下,這兩種模式都不能夠得到規(guī);陌l(fā)展。 根據(jù)前任一汽馬自達(dá)(微博)汽車銷售公司副總經(jīng)理,現(xiàn)任廣東好快省汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)于洪江(微博)的分析,每年全國(guó)汽車維修后市場(chǎng)大概有五千億左右的總產(chǎn)值,但是卻沒(méi)有一個(gè)成功的品牌和領(lǐng)軍模式。從目前售后服務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)值分布來(lái)看,鈑金噴漆和保養(yǎng)占據(jù)著售后服務(wù)市場(chǎng)的大部分產(chǎn)值,而傳統(tǒng)意義上的機(jī)電修理倒是因?yàn)槠囐|(zhì)量的越來(lái)越好逐步散失了在汽車售后產(chǎn)值中的占有率。 這也就意味著,鈑金維修以及保養(yǎng)這一類的通用技術(shù)將成為**類以手工為主的獨(dú)立售后服務(wù)品牌的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在這一類的服務(wù)品牌目前的發(fā)展中,技工的手藝比品牌顯然要更有知名度,所以這一類服務(wù)品牌要取得長(zhǎng)足的發(fā)展,把**技工手藝標(biāo)準(zhǔn)化形成核心技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急。 資訊來(lái)源: www.ekingo.com
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